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创新就是要走到一个“无人区”，才有无穷无尽
的可能。我们正在做的，就是以代代相传的创
新基因，为空气动力找到更多可能。
100%
主机和电机同轴一体式设计，电机无轴承，传动过程无损耗，传动效率可达100%
两级压缩机头
采用卧式结构布局，重心低，振动小，无极变速，运行噪音低
87%
叶轮气动效率可达87%，流量调节范围达45%-100%，节能效果，气量调节范围广
5/1000毫米
航空铝材精密制造，抗腐蚀能力强，通过5轴加工中心精密制造，公差保持在5/1000毫米以下
20000次
构造简单，无需润滑油供给等辅助装置，启动/停止耐久性保障，通过ON/0FF测试20000次试验
高速
利用高速旋转离心力使自身悬浮，轴承无震动，无需保养、修理
10路传感器
传感器信号处理频率10000次每秒，精确控制转子轴心位置
“三无”原则
无接触、无磨损以及无需润滑，高达10kN径向和20kN推力的高负载能力
高速陶瓷球
更高转速，更长寿命，高温油脂高转速工况下仍能稳定静音运行
整机无油
高温密封材质，无油脂泄露，实现整机完全无油，同时特殊接触角设计，实现大轴向力稳定运行
泄露面积小
减小了排气侧泄漏三角形面积，缩短了接触线长度，使得空气泄漏减少
高容积效率
采用高效率曲线组合，优化阴阳转子的曲线轮廓，使得转子工作时受力更均衡，提高容积效率，提升机头性能
96%
电机以高速旋转的优化设计运行效率可达到96%，能效水平高，散热效果持续稳定
10000-100000
航空动力工程学技术，转速可达1-10万多转每分钟
无极调速
风量调节范围45-100% 使用客户不同压力和不同容积流量的需求
节能算法
为高速旋转提供较小化算法，通过调节频率(HZ)达到节约能源的高速旋转功能，同时内部装有后备电容，停电时可迅速安全的让设备减速停止
鑫磊股份通过对节能需求的深入分析，不断优化升级产品结构
2018年-至今
2015年-2017年
2014年
2013年
2011年-2012年
（采用卧式双电机结构：拥有立式双电机所有优势，并且相比立式双电机，卧式双电机主机重心更低，震动更小，因此运行更平稳、可靠）
（采用立式双电机结构：同轴一体式结构传动效率100%，一二级转速都可独立控制，匹配最佳转速，发挥主机的最佳性能）
（采用立式齿轮结构：降低每级压比，减少内外泄漏，提高容积和绝热效率以及压缩机的能效）
（采用同轴一体式结构，对比中托联轴器结构效率提升2%，更轻巧）
（需通过中心托架+联轴器连接）
